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大ピンチ タイヤがパンク

【パンク】タイヤ修理キットは使用しない対応術 3項目

大ピンチ! タイヤがパンクして走行不能だ

 

車のタイヤパンク

 

ドライブ中にアクシデントで困った男性
ちゃ~。 やっちゃたー 困ったよ~

 

急いでいるときに限って、トラブルが降ってくるのですね。

でも、

あわててはいけませんよ。

 

ここで出方を誤ると、パンク修理を数千円ですむところ、 余計な出費が

2万、3万円とかかってしまいます。

 

私の実体験を踏まえて、対処術をご紹介いたします。

 

 

ボク
いまの乗用車には、予備の応急用タイヤ(テンパータイヤ)が備わっていません。代わりに応急補修キットが床下に入っています。 ※1

 

タイヤがパンクして困っている男性
早く移動しなければ…補修キットでなんとかしよう
                                               

 

  • ・タイヤパンクという緊急時の対処法がわかります
    ・タイヤ修理キットは便利だが使用後に難があることに気づく
    ・加入している任意保険のロードサービスを優先できる
    ・JAFとレスキュー各社の違いがわかる

 

注1)車両購入時にオプションとして予備タイヤ(テンパータイヤ)選択もあり

待って!  パンク補修キットを使用するまえに

 

タイヤパンク補修キット

 

ご覧になっている「パンク補修キット」は、このほど緊急に使用したHONDAフィットの純正品です。

 

早く帰りたい一心で、つい安易に使用してしまいました

 

実は、このボトル内の液剤がクセものなのです!

 

この液剤の成分は、主に化学結合で接着する有機溶剤系の成分が入っています。

 

修理溶剤を注入すると、化学成分がタイヤのゴムを少し溶かし、その溶けたゴムで穴を塞ぎます。

(製品によって、この限りではありません)

 

ホイールバランスが崩れてしまう…

 

その補修剤を注入後、内側に滞留し続け、やがて固着していきます。

 

つまり、タイヤ内部にあるはずのない異物があるのですから、ホイールのバランスが狂います。

 

とくに高速走行時に異常な振動がハンドルに伝わり、危険を感じるので

疲労感がハンパありません。

 

したがって、この補修剤がタイヤの中に混入いたしますと、

そのタイヤやホイールは買い替えなければならないことが起きてしまいます。

 

著者に寄り添い、著者の心が読めるカラス
そりゃ、アルミホイール1本だけ違うのはカッコ悪いな~
1本ですまなくなるナ。どうする?

 

ボク
私はこの補修剤を使ってから、すぐにデメリットに気づき
GSの作業員の方に事情を伝え、タイヤとホイールを外して
液体の除去を行いました

 

パンク修理代2,100円ですんだはずですが、
パンク修理キットを使用したために
タイヤホイール脱着、バランス調整で、さらに別途2,100円でした。
合計4,200円です。

 

でも、タイヤ1本、ホイールを交換するより
安くすみましたよ。

 

ボク
カメラでタイヤ内部に付着した液体を撮影する前にスタンドのお兄さんが、ウエスでふき取っていました。
やさしいですね

 

このように「パンク補修剤」の使用は、タイヤ修理に対する最大のデメリットになります

 

 

その1.修理キットのコンプレッサーでエアーのみ入れてみる

 

ボク
それでは、パンク対処法をご案内いたします。
まず下の画像をご覧ください。

 

タイヤのパンク原因はネジを踏んでしまった

 

ご覧のようにタイヤを地面からのぞき見ると、

クギ(アンカーボルト)を踏んでいました。

 

それこそぴったりのタイミングで ”みぞ” に刺さったのですね。

これですと、じわじわゆっくりとエアー漏れしていたのです

 

したがってエアー再充填しても、すぐには抜けません。

 

ボトルの補修剤液を使わずにエアー充填してみよう

 

標準適正空気圧(ドア付近にシール貼付あり)より、

やや多め(1~2割増し)に充填し、

 

エアー漏れの音や違和感がなければ

ガソリンスタンド、修理店、カー用品店まで

移動は可能です。

 

(およそ10㎞までは可能でしょうが、万一の心構えで油断せず)

 

お手もとのスマホの音声AIや検索で、パンク修理ができる店舗を

探しましょう。

これが一番、安上がりの修理代になりますよ。

 

  くれぐれも異物のボルトや釘は、その場で抜かないでくださいね。

 

 

緊急移動の際は、できるだけ低速運転の安全運転で
おねがいします

 

タイヤがパンクして困っている男性
パンク修理代っていくらかかるの?

各店舗の修理費用

 

参考までに、パンク修理費用をご覧ください。

ホイールを外さない「外面処理」の料金です。

 

※2022年1月現在調べ(価格は、地域店舗で異なります)

ガソリンスタンドイエローハットオートバックスタイヤショップ自動車修理工場
パンク修理
(スタンダード)
1,800円~2,200円~1,800円~2,200円~2,000円~

 

著者に寄り添い、著者の心が読めるカラス
時間に余裕があれば、誰かの応援がラクだぜ

その2. 加入している自動車保険の特約を利用する

任意保険の特約に故障時レッカー救出あり

 

あなたの車両に、各社の任意保険をかけていると思います。

コンビニで加入できる ”1Day保険”も含まれます。

 

そのなかに特約ロードサービスが付帯されていることが多くあります。

これを使わない手はありません。(一部例外あり)

 

著者に寄り添い、著者の心が読めるカラス
筆者は知識不足で、保険の考えはなくて
安易に修理キットを使ってしまったカァ
さっそく加入している

 

自動車任意保険の「お客様お問い合わせ」など
のコール番号に連絡し、
「タイヤパンクで走行不能」の旨を伝えましょう。

 

タイヤがパンクして困っている男性
これから用事があって、どうしても戻らなければ
ならないのです…
特約ロードサービス

【メリット】
・連絡が行き届けば、無事に支援を受けられる
・作業の苦労がない
・費用が安くすむ
・場合によっては移動のためのタクシー代も
【デメリット】

・連絡から支援(移動)まで待たされることで長時間になる
・特約サービスを受けられない状況もある
(例;感染症(新型コロナも可能性あり)流行時、気象自然災害時等)
・依頼対応できるサービス社が近隣にないので支援が受けられない
(レッカー車の手配ができないなど)

 

安心のロードサービスですが、手配から現場に支援車両が来るまで
長時間に及ぶ場合もあります。

 

危険が差しせまっている場合は、「パンク修理キット」の使用も考えましょう。

 

その3.レスキュー会社への依頼は高額を覚悟

 

車故障ならレッカー車を呼ぼう

JAF(日本自動車連盟)より、依頼しやすいと思うかもしれません。

 

実のところ

 

レッカーの作業代、移動費用が高額になっています。
以下の内容を見てください。

 

・サービス会社のホームページに料金表がないことが多い
・料金表があっても、レッカー移動に合わせた距離費用が含まれてないことがある
・移動距離の計算方法が不明瞭
・電話口での交渉の正確性に問題あり
・費用が万単位で十万円を超えることも

 

またレスキューサービス店によっては
レッカー車を使用せず、現地修理対応を
おこなっている店もありますが、
これも対応費用は高額になることに
要注意です。
ボク
高級車やレア車なら仕方ないかもしれませんが
普段使いの車なら、直接レッカー車を依頼することは
さけた方が無難ですよ

その4:JAFは安心 作業も費用も間違いなし

 

JAFではないレスキューレッカー作業車

JAF(日本自動車連盟)

「JAFロードサービス」についてご案内しています。…

 

ドライバーなら、少なからず耳にしているJAF(一般社団法人日本自動連盟)です。

 

JAF会員であるならば、迷わず支援要請しましょう。

 

ロードサービスの強い味方です。
もちろんタイヤパンク以外の故障、事故なども対応可能です。

 

お乗りになっている車両にスペアタイヤがなくても、
JAF会員ならば車両サイズのスペアタイヤまで
貸し出しまで行っているので、安心です。(依頼時、JAF会員のみの対応)

 

JAF非会員でも、その場で会員加入はできる?

 

この点は、明確におつたえします。

 

JAF非会員であっても、JAFに連絡し支援を受けることは可能です

 

ただし、現場で加入手続きをおこなっても、
当日においては無料になる各種ロードサービスは受けれません

 

加入メリットは翌日からになります。

 

ボク
非会員がサービスを受けたくてその場で会員料金を支払、ただちに無料サービスを受けれる…という話がありますが決してそのようなことはございません。

 

非会員のパンク対応費用はJAFのHPにあります。
著者に寄り添い、著者の心が読めるカラス
非会員のレッカー移動料金は一般道と高速道
では大きく違うから注意だね
JAF(日本自動車連盟)

「JAFのロードサービス内容」についてご案内します。…

非会員のレッカー移動は13,130円~ですが、道路別や時間、牽引距離で
追加料金があります。
上記のJAFホームページで確認ください。

 

  • ・まずは加入している任意保険の特約を利用する
    ・JAFなどのレッカー移動を要請する
    ・パンク修理キットの付属薬剤を使わず、コンプレッサーのみ使用する
    ・修理キットの使用は最終手段(ただし切迫している状況なら優先)

 

パンクに気づいたときは安全確認 まずは事故に気をつけて

 

高速道路上では修理をおこなわない

あなたの命が最優先です

 

道路上で気づいたら、

すぐにハザードランプを点灯させ出来るだけ低速で、安全確保できる場所まで

移動してくださいね。

 

 

高速道路上であれば、

 

ハザードランプを点灯させ、路肩ではなく非常駐車帯やSA、PA(サービスエリア等)

まで移動してください。

やむなく路肩に一時停止した場合は、ハンドルを左いっぱいに切り

 

追突を避けるため、同乗者全員が避難します。ガードレールからも相当に離れてください

(車内待機がたいへん危険です)

発煙筒や停止表示板を使用(車両の後方)し緊急事態を後続車両に知らせます

その後に、高速道路上の非常電話か携帯電話#9910で道路管理センターで緊急連絡します

 

 

   いかなる場合でも、道路上(路肩含む)での修理作業は行ってはいけません。
追突事故など誘発してしまいます。

 

いかがでしたか。
パンクの対応の仕方によっては、
数千円の費用ですむところでも
おおきな出費につながります。

 

これをしっておくだけでも、いざというときに
役立つはずです。

 

それでは、安全運転でごきげんよう。

いずれにしても人生は長い。前にいったり、後ずさりしたり。

つまづいても、いつでもリスタートするために。

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